2006年　全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
第５戦　ＲＡＣＥ　ＲＥＰＯＲＴ
＜第５戦・オートポリス＞　８月５日・６日
＜観客動員数＞　５日／ 9,132人・６日／20,227人
＜ＴＶ放映＞　フジテレビ「モタスポ」毎週火曜日　25：38〜26：08
ＤｏＣｏＭｏ　ＴＥＡＭ　ＤＡＮＤＥＬＩＯＮ　ＲＡＣＩＮＧ
ドライバー（＃４１）
ビヨン・ビルドハイム
ドライバー（＃４２）
井出　有治
チーム代表　
村岡　　潔
チーム監督
（＃40）吉田　則光（＃41）服部　尚貴
チーフエンジニア
（＃40）ロブ・アーノット（＃41）中居　邦宏
ＨＡＲＤ
シャーシ　
ＬＯＬＡ　Ｂ０６／５１　ＦＮ０６
エンジン
ＨＯＮＤＡ　ＨＦ３８６Ｅ　Ｖ８　３０００ｃｃ
通信機器　
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ　ＦＯＭＡ
ＭＡＩＮ　ＳＰＯＮＳＯＲ
株式会社ＮＴＴドコモ
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ
株式会社ＮＴＴドコモ関西
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ関西
ＮＴＴドコモグループ
NTT DoCOMo Group
ドコモ・モバイルメディア関西（株）
DoCoMo Mobolemedia関西
ＳＰＯＮＳＯＲ
田中オートサービス
ＴＡＮＡＫＡ
株式会社和光ケミカル
ＷＡＫＯＳ
京都機械工具株式会社
ＫＴＣ
山田辰株式会社
ＴＨＥ　ＭＡＮ　ＳＰＩＲＩＴ
パーカル株式会社
ＰＥＲＣＵＬ
株式会社親和
Ｒｉcｈ
有限会社マジックスクエア
ＭＡＧＩＣＳＱＵＡＲＥ
ブリンプ株式会社
ＲＥＣＡＲＯ
エイティーエス株式会社
ＡＴＳ
玉置商事株式会社
ＴＡＭＡＫＩ
モトローラ株式会社
ＭＯＴＯＲＯＬＡ
株式会社フュートレック
ＦＵＥＴＲＥＫ
三菱電機株式会社
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
株式会社ルネサステクノロジー
ＲＥＮＥＳＡＳ
株式会社ソフトウェアクレイドル
ＣＲＡＤＬＥ
シャープ株式会社
ＳＨＡＲＰ
 
フォーミュラ・ニッポン　第５戦　＜予　選＞
８月５日（土）　　　・天候／晴　　　・出走台数／22台
ＦＮ初開催のオートポリスに苦戦を強いられた両選手。
午前午後の予選ともアタックチャンスを渋滞に巻き込まれて逃し、ビルドハイム選手16位、井出選手21位で終了。
　フォーミュラ・ニッポン史上初の開催となる大分県・オートポリス。前日の公式合同テ ストでは通常の２時間の走行が４時間に拡大され、チームにとってもドライバーにとって も未知数のサーキットでのデータ収集にその時間が費やされた。
公式予選１回目（10：00〜　45分間　COURSE／ドライ）
　午前10時に予選１回目のセッションが開始された。日差しはきつく、セッション開始時 点の気温は28度、路面温度は35度にまで上昇していた。昨日の４時間に及ぶ公式合同テストですでにタイムアタックシュミレーションを終えているため、各チームともコースがオープンされてもなかなかピットアウトしない立ち上がりとなった。その理由はこの路面条件においてニュータイヤの初期グリップが持続するのは僅かに１周で、予選１回目に２セットのニュータイヤを使用するとしても最初からコースインすると不利になる。
　セッション開始から20分を過ぎたあたりで井出選手がコースイン。しかし最初のタイム アタック中に高木選手がアウトラップの最終コーナーでスピンし赤旗が提示された。再開 後セッティングを変えながら数回のアタックに挑むものの、タイミングを逃し20番手で午 前中の予選を終了。ビルドハイム選手は常に上位に食い込む健闘を見せていたが、最終ラ ップでのアタック時に渋滞に巻き込まれ、15番手に留まった。
公式予選２回目（14：00〜　45分間　COURSE／ドライ）
　２回目の予選が開始されたのは午後２時。幾分気温も下がりタイヤやマシンにとっては パフォーマンスしやすいコンディションに変わっていった。開始早々に午前中を上回るタ イムが出始め、上位争いはますます熾烈なものとなった。セッション終了直前までアタッ クを繰り返したが、結局両選手とも実力を出し切れずビルドハイム選手が16番手、井出選 手は21番手で明日の決勝を迎えることとなった。
第５戦・総合予選正式結果 ＃40／16位（出走22台）。ベストタイム／１分34秒949
＃41／21位（出走22台）。ベストタイム／１分35秒812
ドライバーズコメント
ビルドハイム選手
「非常に残念な一日となってしまいました。金曜日の公式合同テスト では調子も良く、上位６位までには食い込めると自信を持っていました。気温、路面温度 とも高く、タイヤの使い方に苦戦したのも一因だと思います。アタックラップのタイミン グも渋滞に巻き込まれてしまうなど、思い通りの展開にはなりませんでした。決勝は後方 からのスタートとなりますが、レースのセットアップについてはエンジニアと十分に話を しているので、明日の決勝はいいレースをお見せできると自信を持っています。」

井出選手
「今日は路面環境なども過酷で、セッティングに悩むうちにアタックするタイ ミングを逃してしまいました。マシンの方向性が決まっていただけに結果を出すことがで きずとても残念です。オートポリスは抜くところが少ないサーキットだけに，明日のレー スは非常に難しいと思いますが、決してあきらめることなく少しでもいい位置でレースを 終える事ができるよう全力で挑みます。」
フォーミュラ・ニッポン　第５戦　＜決　勝＞
８月６日（日）　　・天候／晴　　　・出走台数／22台
スタートで４台抜き７位浮上の井出選手、中位グループ混戦の流れに乗れず12位。
ビルドハイム選手は中盤36周目、突然のメカニカルトラブルで今季初のリタイア。
　16位スタートのビルドハイム選手、過酷な路面条件に適応するクレバーな走行で着々と順位を上げ５位、２ポイント獲得。井出選手も21位から追い上げ12位フィニッシュ。

　これまでのシリーズ４戦がすべて雨絡みだったのとは異なり、強く照りつける太陽の下での第５戦・オートポリス決勝。タイヤにもドライバーにもとても過酷な真夏のレースとなった。
決勝（８／６　14：34〜　COURSE／ドライ　64周）
　気温33度、路面温度44度、この３日間の中では一番厳しいコンディション。当然のことながらタイヤ消耗によるグリップ力の低下がポイントとなり、いかに上手くタイヤをマネージメントするかがチームの重要な戦略となる。
　午後２時34分、いくぶん雲が出始めコンディションが良くなる中、決勝が始まった。16番手のビルドハイム選手は一気に７番手までジャンプアップ。井出選手も21番手から16番手まで順位を上げ、両選手とも幸先の良いスタートを切った。
　まずレースに最初の動きがあったのはトップが６周を終えた時点。先頭のクインタレッリ選手にピットエンド10秒停止のペナルティーが科せられた。これによりビルドハイム選手は６位に。しかし直後、燃料を軽くし２回ピットストップ作戦をとるディバル選手にパスされ７位に戻った。その後は安定した走りで、１回ピットストップ作戦のビルドハイム選手は24周目に、井出選手は28周目に給油とタイヤ交換を終えた。
　終盤でレースを最も盛り上げたのが５位争い。ビルドハイム選手を先頭にロッテラー選手、トレルイエ選手、そして最後にはデュバル選手が加わり外国選手４人によるハイレベルなバトルが繰り広げられた。そんなポイントをかけての熾烈な争いで、ビルドハイム選手は最後まで５番手を守りきり貴重な２ポイントを追加した。井出選手は健闘を見せ12位完走を果たした。
第５戦・決勝正式結果 ＃40／５位。ベストタイム／１分38秒966
＃41／12位。ベストタイム／１分39秒067
ドライバーズコメント
ビルドハイム選手
「昨日の予選は上手く行かず後方からのスタートとなってしまったの で、スタートダッシュに意識を集中して決勝に臨みました。スタートの混乱をうまくさば いて一気に入賞が見えるところまで順位を上げることができました。レース後半は、ロッ テラー選手やトレルイエ選手とのバトルで一瞬の隙も与えられない緊迫感が続きました。 でもマシンは十分に早かったので順位は守りきれる確信はありました。５位入賞は満足の 行く結果ではありませんが、チャンピオンシップを戦う上では貴重なポイントが獲得でき たので次からのレースには繋がると思います。」

井出選手
「金曜からさまざまなテストを重ねてきたことが、午前中のフリー走行で結果 を見せ始め、自信を持って決勝スタートに臨むことができました。レースではアグレッシ ブに走ることを心掛けていましたが、追い越しの難しいオートポリスでは思うように順位 を上げることができませんでした。２レースを終えて新型マシンの特性もつかめてきまし た。これまでのデータを検証し、本来の私とチームの持つパフォーマンスを１００％発揮 し次戦にチャレンジします。」
吉田チーム監督コメント
「ビルドハイム選手が５位に入賞してポイントを加算できたことは良かったのですが、レ ースウィーク全体の流れとしては全く不甲斐ないものでした。２台とも金曜日の好調さを 予選に生かしきれなかったことが問題です。決勝では流れを取り戻すことができ、両選手 ともきちんといい仕事をしてくれました。チームとしてもピットワークを確実に行い、臨 機応変な作戦で少しでも上の順位を狙えるよう万全の体制で挑みました。
　すでに今シーズンも後半戦に突入しました。ビルドハイム選手のチャンピオンシップ争 いはまだまだこれからですし、井出選手は次戦から優勝争いに食い込んでいけるよう、チ ーム一丸となって頑張ります。」