2006年　全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
第２戦　ＲＡＣＥ　ＲＥＰＯＲＴ
＜第２戦・鈴鹿サーキット＞　４月1５日・１６日
＜観客動員数＞　15日／13,000人・16日／29,000人
＜ＴＶ放映＞　フジテレビ「モタスポ」毎週火曜日　25：38〜26：08
ＤｏＣｏＭｏ　ＴＥＡＭ　ＤＡＮＤＥＬＩＯＮ　ＲＡＣＩＮＧ
ドライバー（＃４１）
ビヨン・ビルドハイム
ドライバー（＃４２）
平中　克幸
チーム代表　
村岡　　潔
チーム監督
（＃40）吉田　則光（＃41）服部　尚貴
チーフエンジニア
（＃40）ロブ・アーノット（＃41）中居　邦宏
ＨＡＲＤ
シャーシ　
ＬＯＬＡ　Ｂ０６／５１　ＦＮ０６
エンジン
ＨＯＮＤＡ　ＨＦ３８６Ｅ　Ｖ８　３０００ｃｃ
通信機器　
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ　ＦＯＭＡ
ＭＡＩＮ　ＳＰＯＮＳＯＲ
株式会社ＮＴＴドコモ
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ
株式会社ＮＴＴドコモ関西
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ関西
ＮＴＴドコモグループ
NTT DoCOMo Group
ドコモ・モバイルメディア関西（株）
DoCoMo Mobolemedia関西
ＳＰＯＮＳＯＲ
田中オートサービス
ＴＡＮＡＫＡ
株式会社和光ケミカル
ＷＡＫＯＳ
京都機械工具株式会社
ＫＴＣ
山田辰株式会社
ＴＨＥ　ＭＡＮ　ＳＰＩＲＩＴ
パーカル株式会社
ＰＥＲＣＵＬ
株式会社親和
Ｒｉcｈ
有限会社マジックスクエア
ＭＡＧＩＣＳＱＵＡＲＥ
ブリンプ株式会社
ＲＥＣＡＲＯ
エイティーエス株式会社
ＡＴＳ
玉置商事株式会社
ＴＡＭＡＫＩ
モトローラ株式会社
ＭＯＴＯＲＯＬＡ
株式会社フュートレック
ＦＵＥＴＲＥＫ
三菱電機株式会社
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
株式会社ルネサステクノロジー
ＲＥＮＥＳＡＳ
株式会社ソフトウェアクレイドル
ＣＲＡＤＬＥ
 
フォーミュラ・ニッポン　第２戦　＜予　選＞
４月15日（土）・天候／雨・出走台数／22台
雨に自信の平中選手、１回目ウェットコンディションでトップ僅差の２番手。
ドライ に回復した２回目は路面変化への対応が遅れビルドハイム選手12位、平中選手13位に。
公式予選１回目（10：20〜　45分間　COURSE／ウェット）
　雨に踊らされた第１戦に引き続き４月15日土曜日の鈴鹿サーキットも朝から雨模様。午 前中に行われた予選１回目はコースオープンと同時にほとんどのマシンがレインタイヤ装 着でセッティング調整のためにコースインした。開始11分の黄旗解除後、レインコンディ ションが得意な平中選手は積極的なアタックを見せトップと1000分の４秒差で２番手に浮上。しかし次のアタック周回、デグナーのひとつ目でコースアウトしトップタイム更新はならなかった。中盤にはオイル漏れのマシンが出るなどハプニングが続出。その後はタイムアップはできないままに１回目のセッションは終了した。
　ビルドハイム選手は頻繁に変化する路面状況にマシンのセットアップを合わせられず、 最後のアタックで11番手となった。
公式予選２回目（14：40〜　45分間　COURSE／ウェット?ドライ）
　予選１回目からのインターバルの間も雨は降ったり止んだりを繰り返していた。２回目 が始まる頃には小康状態となりコースは乾きはじめコンディションが回復。開始と同時に 全車レインタイヤでコースインし、早々とすべてのドライバーが自己タイムを更新した。 さらにコースコンディションが回復していくにつれ、各車がいつスリックタイヤに履き替 えるかが勝負の分かれ目となった。ビルドハイム、平中選手両選手とも早い段階でスリッ クにチェンジを決断しピットイン。コース復帰後はウェットコンディションより10秒以上 早いタイムを次々とたたき出し、平中選手は一時トップポジションの好走を見せた。しか しその後は路面状況の変化とアタックのタイミングがうまく合わず13番手。ビルドハイム 選手も同じような状況下、12番手で予選を終えた。
　予選最終結果からエンジン交換によるグリッド降格のマシンが出たため、明日の決勝は ビルドハイム選手が11番グリッド、平中選手が12番グリッドからのスタートとなった。
第２戦・総合予選正式結果 ＃40／12位（出走22台）。ベストタイム／１分47秒882
＃41／13位（出走22台）。ベストタイム／１分47秒910
ドライバーズコメント
ビルドハイム選手
「予選中いろいろな不運が重なり、なかなかいいタイムを出すことがで きませんでした。予選結果には満足していませんが、すでにチームは明日の決勝に向けて しっかり動いています。朝のフリー走行で最終確認し必ずポイントをとって日本での決勝 戦デビューを飾りたいと思っています。鈴鹿は素晴らしいコースなので、今はレースに向 けて非常にワクワクしています。」

平中選手
「午前中のセッションは雨が得意ということもあり非常に調子が良かったです。 午後からの２回目はまったくコンディションが変わってしまったのですが，クルマのセッ ティングなども決まっていたので、ドライになっても引き続き好調でした。最後のアタッ クにかけていたのですがタイミングを逃がしてしまい、結果的には中位からのスタートと なってしまいました。決勝日は天候が不安定なようですが、どんな状況になっても自信が あるので積極的にポイント獲得、表彰台を狙う作戦を練って走ります。」
フォーミュラ・ニッポン　第２戦　＜決　勝＞
４月16日（日）・天候／曇?雨・コース／ドライ?ウェット・出走台数／22台
史上稀に見るスリリングな展開。
予選11位のビルドハイム選手はチームの総合力で ノーミスの２位表彰台！
平中選手は終盤にレインタイヤで果敢に勝負し結果11位完走。
　朝から晴天に恵まれた鈴鹿サーキット。フリー走行が開始された午前８時30分の時点で はまだ路面は濡れていたが、セッション中盤からはほぼドライコンディションとなり、両 選手ともスリックタイヤで本番への調整を重ねた。
決勝（４／16　15：24〜　COURSE／ドライ?ウェット　51周）
　スタートで大波乱が起こった。フロントローの本山選手がエンジンストール。レースは ポールのトレルイエ選手が猛烈な勢いで逃げる展開となったが、５周目、トレルイエ選手 のフライングによるドライブスルーペナルティーが提示され、８周目を終えた時点で平中 選手の後ろ13位まで後退した。これによってオープニングラップで11位から３位にジャンプアップしていたビルドハイム選手が２位に。さらに同周回、トップのロッテラー選手のマシンに異変が起こった。右リアタイヤのパンクで緊急ピットインしたことによりビルドハイム選手が一気にトップに立った。９周目からは国際Ｆ3000チャンピオン百戦錬磨の巧みなラインどりで２位松田選手の猛追をかわし、28周目のピットインまで首位をキープした。ビルドハイム選手のピットワークは15秒９とまずまずタイムでコースに復帰。アウトラップは９番手、追い上げを見せていた本山選手の前に出ることができた。
　40周目、ビルドハイム選手は強雨でスリッピーな状態となったスプーンコーナーでスピ ンした実質上トップのデュバル選手を抜き先行。しかし41周目の同じスプーンでデュバル 選手にパスされ２位に戻った。その後トップ３は雨によって微妙に変化するコンディショ ンに迷わされることなくスリックタイヤを選択。ビルドハイム選手は大胆かつ繊細なコー スアウトぎりぎりの走行を続け、そのままの順位をキープしチェッカー。フォーミュラ・ ニッポンデビューを２位表彰台で飾った。
　一方平中選手は午前中のフリー走行ではトップタイムを記録し好調ぶりを見せつけた。 決勝スタート直後はやや順位を落としたものの25周を終えた段階でピットイン。そして残 り20周あたりから降りだした雨に素早く反応し、雨足が強くなった40周目に再度タイヤ交換のためにピットイン。レインタイヤに履き替え随所でアグレッシブなバトルを展開。上位を狙う積極的な姿勢をアピールし11位でフィニッシュした。
第２戦・決勝正式結果 ＃40／２位完走（22台中）。ベストタイム／１分48秒460
＃41／11位完走（22台中）。ベストタイム／１分48秒346
ドライバーズコメント
ビルドハイム選手
私にとって過去のキャリアの中で最もいいスタートを切ることができ ました。なんといってもスタートアシストシステムを使わずに11位から３位に上がったわ けですからね。レースのポイントとなったピットストップに関してはスピーディーなチー ムのピットワークに感謝しています。今回は雨が降ったり止んだりで常にスピンの不安が ありましたが、集中力を切らすことなく走れたことがよかったです。本当に最高の気分で す。」

平中選手
「今日はフリー走行から非常に調子がよく、もっと上を狙えただけにポイントに 手が届かず残念です。後半は天候も不安定で難しいレースになりましたが、周りのアクシ デントに気持ちを乱されないよう落ち着いて走るよう心掛けました。ビヨンがいい結果を 残しただけに尚更悔しい気持ちもありますが、今は次戦に向けて、次こそは自分がという 決意を新たにしています。」
吉田チーム監督コメント
「両ドライバーとも非常にプロフェッショナルな戦いぶりでチームを引っ張ってくれまし た。まずビルドハイム選手はスタートから素晴らしいパフォーマンスを発揮し、終盤ウェ ットコンディションの中でのスリックタイヤで首位を争うという困難な状況でも、常に冷 静に対応しベストを尽くしてくれました。平中選手も結果こそ伸び悩みましたが、難しい レースの中を最後までよく頑張ったと思います。ラップタイムではトレルイエ選手に、戦 略的にはデュバル選手に届かない部分もありました。この結果を踏まえ、さらなるレベル アップを目指し、チーム一丸となって次のレースに挑んでいきます。」