2006年　全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
第１戦　ＲＡＣＥ　ＲＥＰＯＲＴ
＜第１戦・富士スピードウェイ＞　４月1日・2日
＜観客動員数＞　1日／13,500人・２日／22,500人
＜ＴＶ放映＞　フジテレビ「モタスポ」毎週火曜日　25：38〜26：08
ＤｏＣｏＭｏ　ＴＥＡＭ　ＤＡＮＤＥＬＩＯＮ　ＲＡＣＩＮＧ
ドライバー（＃４１）
ビヨン・ビルドハイム
ドライバー（＃４２）
平中　克幸
チーム代表　
村岡　　潔
チーム監督
（＃40）吉田　則光（＃41）服部　尚貴
チーフエンジニア
（＃40）ロブ・アーノット（＃41）中居　邦宏
ＨＡＲＤ
シャーシ　
ＬＯＬＡ　Ｂ０６／５１　ＦＮ０６
エンジン
ＨＯＮＤＡ　ＨＦ３８６Ｅ　Ｖ８　３０００ｃｃ
通信機器　
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ　ＦＯＭＡ
ＭＡＩＮ　ＳＰＯＮＳＯＲ
株式会社ＮＴＴドコモ
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ
株式会社ＮＴＴドコモ関西
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ関西
ＮＴＴドコモグループ
NTT DoCOMo Group
ドコモ・モバイルメディア関西（株）
DoCoMo Mobolemedia関西
ＳＰＯＮＳＯＲ
田中オートサービス
ＴＡＮＡＫＡ
株式会社和光ケミカル
ＷＡＫＯＳ
京都機械工具株式会社
ＫＴＣ
山田辰株式会社
ＴＨＥ　ＭＡＮ　ＳＰＩＲＩＴ
パーカル株式会社
ＰＥＲＣＵＬ
株式会社親和
Ｒｉcｈ
有限会社マジックスクエア
ＭＡＧＩＣＳＱＵＡＲＥ
ブリンプ株式会社
ＲＥＣＡＲＯ
エイティーエス株式会社
ＡＴＳ
玉置商事株式会社
ＴＡＭＡＫＩ
モトローラ株式会社
ＭＯＴＯＲＯＬＡ
株式会社フュートレック
ＦＵＥＴＲＥＫ
三菱電機株式会社
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
株式会社ルネサステクノロジー
ＲＥＮＥＳＡＳ
株式会社ソフトウェアクレイドル
ＣＲＡＤＬＥ

ホンダ・トヨタによる最速３００ｋｍオーバー、超高速ガチンコバトル。
２００６年　フォーミュラ・ニッポン、いよいよ開幕！
■２００６年　大きく変わったフォーミュラ・ニッポン　
　　１．ホンダ、トヨタ２社供給の新エンジン
　　２．新コンセプトの空力パーツ装着のニューシャーシ
　　３．１２チーム、２２人の多彩なドライバーラインナップ

■ＤｏＣｏＭｏ　ＴＥＡＭ　ＤＡＮＤＥＬＩＯＮ　ＲＡＣＩＮＧ
＜チーム新体制＆チームドライバー＞
ゼッケンナンバー40には昨年までヨーロッパのレース界で活躍しフォーミュラ・ニッポン初参戦となるビヨン・ビルドハイム。ナンバー41にはフォーミュラ・ニッポン参戦２年目でチームを移籍した平中克幸を起用。チームスタッフも代表の村岡潔以下、新たな体制を構築。２００６年もチーム２台体制でフォーミュラ・ニッポンの頂点を果敢に狙う。
＃４０／ビヨン・ビルドハイム １９８０年４月４日生まれ　スエーデン １８３ｃｍ／７５ｋｇ　２６歳
戦歴
１９９６　スエーデンフォーミュラフォード参戦（ルーキーオブザイヤー）
１９９７　スエーデンフォーミュラフォードチャンピオン（優勝５回）
１９９７〜２０００　フォーミュラアウディ、ドイツＦ３などに参戦
２００１　ドイツＦ３ランキング３位（優勝２回）
２００２　インターナショナルＦ３０００ランキング４位（優勝１回・ルーキーオブザイヤー）
２００３　インターナショナルＦ３０００チャンピオン（優勝３回）
２００４　Ｆ１ジャガーチームテストドライバー
２００５　チャンプカーワールドシリーズ参戦（ＨＶＭＩｎｃ）
＃４１／平中　克幸（ﾋﾗﾅｶｶﾂﾕｷ) １９８１年１０月４日生まれ　北海道 １７５ｃｍ／６６ｋｇ　２５歳
戦歴
２０００　４輪レースデビュー
２００１　フォーミラトヨタシリーズ参戦（ランキング４位）
２００２　全日本Ｆ３選手権参戦（ランキング５位・マカオＧＰ４位）
２００３　ユーロＦ３参戦（マカオＧＰ３位）
２００４　ユーロＦ３参戦、Ｆ１トヨタチームテストドライブ
２００５　フォーミュラ・ニッポン参戦（チーム・セルモ）
フォーミュラ・ニッポン　第１戦　＜予　選＞
４月１日（土）　　・天候／晴　　　・出走台数／22台
ＦＮデビュー戦のビルドハイム選手は国際舞台での経験を大いに活かしホンダエンジン勢トップの４位。
２年目の平中選手は手探り状態のセッティングに苦闘し18番手
公式予選１回目（10：00〜　45分間　COURSE／ドライ）
　春らしい暖かな晴天に恵まれた開幕日の４月１日、新生フォーミュラ・ニッポンの初予選が行われた。セッション開始時の気温は12度、路面温度は18度。午前10時からの第１回公式予選は、スタート直後から昨年のレコードタイムを上回る１分27秒台のタイムが次々とたたき出されるハイペースな展開となった。今年度からチームに新加入したビルドハイム・平中の両選手も次々とタイムを塗り替え、マシンの微調整を済ませた15分を過ぎたあたりからニュータイヤでのファーストアタックの準備に入った。残り10分を切った頃には続々とマシンがコースイン。参加台数が７台増えた影響でコース上のさまざまな箇所で渋滞が発生し、ほとんどのドライバーが更新できないでいた。そんな中、ビルドハイム選手は最終アタックで１分26秒671 をマークし４位。平中選手は１分27秒358 の16位でセッションを終えた。
公式予選２回目（14：00〜　45分間　COURSE／ドライ）
　午後２時の気温は16度、路面温度は25度と午前中に比べて暖かなコンディションとなった。ほとんどのマシンがセッション開始と同時にコースインし各車速いペースでタイムを伸ばしていった。１秒のタイム差に20台近くのクルマがひしめき合う接戦が繰り広げられたものの、各車とも午前中のタイムを塗り替えるに至らなかった。結果、ビルドハイム選手がホンダエンジン勢ではトップの予選４位。平中選手は18位で明日の決勝を迎えることとなった。
第１戦・総合予選正式結果 ＃40／４位（出走22台）。ベストタイム／１分26秒671
＃41／18位（出走22台）。ベストタイム／１分27秒358
ドライバーズコメント
ビルドハイム選手
「フォーミュラ・ニッポンのデビュー戦となった富士スピードウェイは自分としては好きなタイプの高速サーキットです。予選に関しては、昨日からいろいろ試して準備してきたことがいい結果につながったと思います。とくにセクター１、セクター２の高速セクションで最高タイムを出すことができ満足しています。ただセクター３の低速ゾーンでまだ少しバランスの取れていない所がありタイムをロスしてしまい４位に終わりました。さらにスタッフとともに調整し十分に競争力のあるマシンに仕上げられると思います。明日は２列目から優勝を狙って最善を尽くします。」

平中選手
「今年からダンディライアンに所属します。予選を通してクルマがオーバーステア傾向にあり最後まで解消することができず、とくにセクター３とセクター２の高速コーナーでタイムをロスしてしまいました。この問題点を徹底的に解明しないと明日はなかなか勝負できない感じがします。これから時間をかけて担当エンジニアと詰めて納得のいくクルマに仕上げたいと思います。明日は雨のレースになりそうですが、レインコンディションは得意なので巻き返しを狙います。」
フォーミュラ・ニッポン　第１戦　＜決　勝＞
4月2日（日） ・天候／雨　・コース／ウエット　・出走台数／22台
新生ＦＮ、土砂降りによる２度の赤旗中断で波乱の幕開け。
セーフティーカー誘導の２周回でレースが成立しビルドハイム選手４位、ポイント半分の1.5 ポイント獲得！
　金・土曜日の晴天から一転、予報通り朝から雨。サポートレースとして行われたＦ３の決勝レーススタートが大幅に遅れ、ローリングスタートと周回を減らすなどの変更策によりどうにかレースが成立した。その影響もありフォーミュラ・ニッポンの決勝は遅れ、スタート時にはさらに雨足が強まり、コース上のあちこちに川が横切ると言うよりもコースそのものが川と化す状態となった。
決勝
（４／２　第１パート　15：15〜　COURSE／ウエット　49周）
（４／２　第２パート　16：11〜　COURSE／ウエット　44周）
　ヘビーウエットレースとして65周から75％にあたる49周に短縮。通常のスタンディングスタートからセーフティーカー先導のウォーミングアップランで決勝がスタートした。しかし４周目までにさらに雨足が強まり赤旗中断。全車コントロールライン手前に停車しウエイティング状態となった。
　その後44周での第２パートが行われることがアナウンスされ天候の回復を待った。午後４時11分、第２パートのセーフティーカースタートが切られたが、わずか１周半で２度目の赤旗が提示された。
　午後４時40分、これ以上の競技続行を断念。１周以上のセーフティーカースタートでレースは成立するとの規定から予選そのままの順位で６位までに正規ポイントの半分が与えられることになった。ビルドハイム選手は４位で１．５ポイントを獲得。平中選手は残念ながら17位が初戦の順位として記録された。
第１戦・決勝正式結果 ＃40／４位完走（22台中）。ベストタイム／３分53秒188
＃41／17位完走（22台中）。ベストタイム／３分56秒079
ドライバーズコメント
ビルドハイム選手
「午前中のフリー走行も調子がよく、決勝では必ずいい結果が残せると思っていただけに非常にがっかりしました。ただ数周走った感想は、とても視界が悪く危険な状態だったので、大会委員会の判断は正しかったと思います。今回はフォーミュラ・ニッポンでの初レースということもあり、いい意味でかなりの緊張感を持つことができました。この気持ちを持続させ２週間後の鈴鹿に挑みます。」

平中選手
「自分としては朝のフリー走行で雨のセッティングも決まり、かなりいい手応えをつかんでいたので残念です。今回のようなことも一つの経験としてこれからのレースに生かしていきたいです。まずは２戦目の鈴鹿を本当の意味での開幕戦と考えて、気を引き締めて行こうと思います。」
吉田チーム監督コメント
「レースにもしも・・・はありえませんが、様々なことが期待できる状況だっただけにレース中止になってしまったことは非常に残念です。ビルドハイム選手も平中選手もすぐに次のレースが控えています。次戦鈴鹿を真のデビュー戦と考え、今回お見せできなかったダンディライアンの速さと強さを発揮し、チーム一丸となって全力で戦います。」