2005年　全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
第８戦　ＲＡＣＥ　ＲＥＰＯＲＴ
＜第８戦・ツインリンクもてぎ＞10月22日・23日
＜観客動員数＞　22日／ 6,000人・23日／19,000人
＜ＴＶ放映＞　フジテレビ系列　10月23日　26時28分〜
ＤｏＣｏＭｏ　ＴＥＡＭ　ＤＡＮＤＥＬＩＯＮ　ＲＡＣＩＮＧ
ドライバー（＃１）
リチャード・ライアン
ドライバー（＃２）
服部　尚貴
チーム代表　
村岡　　潔
チーム監督
　吉田　則光
チーフエンジニア
#1　ロブ・アーノット／#2　中居　邦宏
ＨＡＲＤ
シャーシ　
ローラＢ３５１
エンジン
無限　ＭＦ３０８　３０００ｃｃＶ８
エンジンメンテナンス
東名エンジン
通信機器　
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ　ＦＯＭＡ
ＭＡＩＮ　ＳＰＯＮＳＯＲ
株式会社ＮＴＴドコモ
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ
株式会社ＮＴＴドコモ関西
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ関西
ＮＴＴドコモグループ
NTT DoCOMo Group
ドコモ・モバイルメディア関西（株）
DoCoMo Mobolemedia関西
ＳＰＯＮＳＯＲ
田中オートサービス
ＴＡＮＡＫＡ
株式会社和光ケミカル
ＷＡＫＯＳ
京都機械工具株式会社
ＫＴＣ
山田辰株式会社
ＴＨＥ　ＭＡＮ　ＳＰＩＲＩＴ
パーカル株式会社
ＰＥＲＣＵＬ
株式会社親和
Ｒｉcｈ
有限会社マジックスクエア
ＭＡＧＩＣＳＱＵＡＲＥ
レカロ株式会社
ＲＥＣＡＲＯ
エイティーエス株式会社
ＡＴＳ
株式会社ヤマタネ
ＹＡＭＡＴＡＮＥ
玉置商事株式会社
ＴＡＭＡＫＩ
日本電気株式会社
ＮＥＣ
モトローラ株式会社
ＭＯＴＯＲＯＬＡ
株式会社フュートレック
ＦＵＥＴＲＥＫ
三菱電機株式会社
ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
フォーミュラ・ニッポン　第８戦　＜予　選＞
10月22日（土）　　・天候／雨、曇　　・出走台数／15台
滑りやすい路面状況に苦闘。
ライアン選手、タイトル争いに厳しい展開の６番手、
　今シーズンでトップフォーミュラを引退する服部選手は15番手からのスタート。
　前戦から約２カ月という長いインターバルがあったシリーズ第８戦。舞台となるツインリンクもてぎには、ドライバーズタイトルがかかった天王山としていつも以上の緊張感が漂っている。金曜日にドライコンディションで行われた公式合同テストでは、２カ月ぶりのフォーミュラマシンの感触を確かめながら各選手がセッティング調整を重ね、服部選手は５位、ライアン選手は８位のタイムを記録している。
公式予選１回目（10：30〜　45分間　COURSE／ウエット）
　明けて土曜日の予選は朝からぐずついた天候となり、開始の15分程前から雨が降り始め た。その後雨足はかなり強くなり、開始直前にウエット宣言が出され全車レインタイヤでコースインした。開始５分後、いきなりの赤旗で中断。各選手とも出鼻を挫かれたカタチとなり、天候を含め走行への不安定要素がさらに増長された。その後、ライアン・服部選手ともセッティングを変えつつ数回アタックを試みたが、ライアン選手はブレーキにトラブルを、服部選手はグリップ不足に悩まされ、上位タイムを刻めなかった。
公式予選２回目（15：20〜　45分間　COURSE／ウエット）
　すでに雨は上がったもののコースは依然ウエットコンディション。予選１回目のトラブルを解消すべく、両選手とも細やかにセッティングを変えてのアタックとなった。ライアン選手は前半・中盤と順調にタイムを上げ始め、残り５分の時点で４番手まで順位をアップ。しかし午前中の走行不足が響き、最終アタックでベストタイムをマークするものの６番手。服部選手は午後もグリップ不足に抱え込み15番手スタートとなった。
第８戦・総合予選正式結果 ＃１／６位。ベストタイム／１分53秒295
＃２／15位。ベストタイム／１分56秒366
ドライバーズコメント
ライアン選手
「午前中はブレーキにトラブルが発生し、まったく思い通りの走りができずじまい。午後にはほぼ解決しましたが、やはり午前中にロスした分までは取り戻すことはできませんでした。でもこのコースは開幕戦で５番手からスタートして優勝した良いイメージがあります。ドライバーズタイトルのかかった大切なレースなので、希望を捨てずとにかく頑張るだけです。」

服部選手
「一日を通してまったくタイヤグリップが利かず、まさにギブアップ状態。もてぎは得意なサーキットですし、昨日の合同テストでも感触は悪くなかっただけに残念。不本意な位置からの決勝スタートとなりましたが、ファンの皆さんにはいいところをお見せしたいので、少しでもポジションを上げることができるよう頑張ります。」
フォーミュラ・ニッポン　第８戦　＜決　勝＞
10月23日（日）　　・天候／晴　　・出走台数／15台
ライアン選手、三つ巴のタイトル争い逆転勝利を目指しチーム総力戦で決勝に挑む！
　結果は終盤に追突された影響で無念の11位。服部選手は最後尾から追上げて７位完走。
今回のツインリンクもてぎでのレースは去年より７周増え62周のロングディスタンスで争われる。決勝日の朝は昨日に引き続き雨。ライアン選手は昨日のブレーキトラブルも解消し、フリー走行では２番手のタイムを出し好調な仕上がりを見せた。しかし午後になると天気は一転して晴天となり、完全なドライコンディションでの決勝レースとなった。
決勝（10／23　14：25〜　COURSE／ドライ　62周）
　気温21度、路面温度25度。現在ドライバーズタイトル３位のライアン選手は同じく２位の井出選手と３列目からのスタート。ポイントトップの本山選手はポールポジション。ライアン選手は逆転を狙うことのできる最後のレースとして思い切った走りで挑まなければならない状況にある。
　スタート直後のライアン選手はポジションを２つ落として８番手、服部選手はジャンプアップして11番手。両選手とも予定通り早めにピットインし燃料補給とタイヤ交換を済ませた。中盤以降は安定した走りでレースを組み立て、他のチームのピット戦略に呼応して着実に順位を上げていった。ライアン選手は一時４位まで順位を上げたが、50周目の90度コーナーで井出選手に追突され左リアタイヤがパンク。予定外のピットインを余儀なくされ順位を大きく落とした。コースに戻ってから猛追するものの、13位完走でレースを終えた。服部選手も堅実に順位を上げ続けたがポイント圏内には一歩及ばず７位フィニッシュとなった。
第８戦・決勝正式結果 ＃１／13位。ベストタイム／１分39秒894
＃２／７位。ベストタイム／１分41秒231
ドライバーズコメント
ライアン選手
「予選でのブレーキトラブルは解消し、朝のフリー走行も調子が良かっただけに残念な結果です。今回はチャンピオンシップがかかっていて、なんとしても優勝しなければならないレースでした。チャンピオンをキープすることはできませんでしたが、まだシリーズランキング争いは続きます。次の最終戦・鈴鹿は当然優勝を狙いアグレッシブに走りたいと思います。

服部選手
「引退を発表した直後のレースだったのでいつも以上にファンの声援も大きく、そんな声援に応えるためにもいいレースをしなければと意識していました。厳しいポジションからのスタートでしたが、着実に順位を上げることだけを考えて走っていました。残念ながらポイント圏内に届きませんでしたが、思い出深いレースとなりました。次戦は国内トップフォーミュラ最後のレースとなります。地元・鈴鹿で悔いのないように頑張ります。」
チーム監督コメント
「ライアン選手に関してはクルマの調子は良かったのですが、スタートで順位を落としたことと、ブレーキトラブルの解消で時間がかかりセッティングの詰めが甘くなったことで１周毎にコンマ数秒、本来の彼の実力より遅かったような気がします。服部選手に関してもほぼ同じような状況でしたが、スタート位置からするとよく頑張ったと思います。
　今回はドライバーズタイトルのかかった大切なレースでしたが、私自身監督として一戦一戦勝利に向かって全力を尽くしたひとつの結果であると受け止めています。次の最終戦 ・鈴鹿でチーム全体のモチベーションをさらに高め、シリーズの締めくくりとして見応えのある戦いにしたいと思っています。」