2005年　全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
第5戦　ＲＡＣＥ　ＲＥＰＯＲＴ
＜第５戦・鈴鹿サーキット＞　７月２日・３日
＜観客動員数＞　２日／ 8,500人・３日／15,000人
＜ＴＶ放映＞　フジテレビ系列　７月３日　26時25分〜
ＤｏＣｏＭｏ　ＴＥＡＭ　ＤＡＮＤＥＬＩＯＮ　ＲＡＣＩＮＧ
ドライバー（＃１）
リチャード・ライアン
ドライバー（＃２）
服部　尚貴
チーム代表　
村岡　　潔
チーム監督
　吉田　則光
チーフエンジニア
#1　ロブ・アーノット／#2　中居　邦宏
ＨＡＲＤ
シャーシ　
ローラＢ３５１
エンジン
無限　ＭＦ３０８　３０００ｃｃＶ８
エンジンメンテナンス
東名エンジン
通信機器　
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ　ＦＯＭＡ
ＭＡＩＮ　ＳＰＯＮＳＯＲ
株式会社ＮＴＴドコモ
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ
株式会社ＮＴＴドコモ関西
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ関西
ＮＴＴドコモグループ
NTT DoCOMo Group
ドコモ・モバイルメディア関西（株）
DoCoMo Mobolemedia関西
ＳＰＯＮＳＯＲ
田中オートサービス
ＴＡＮＡＫＡ
株式会社和光ケミカル
ＷＡＫＯＳ
京都機械工具株式会社
ＫＴＣ
山田辰株式会社
ＴＨＥ　ＭＡＮ　ＳＰＩＲＩＴ
パーカル株式会社
ＰＥＲＣＵＬ
株式会社親和
Ｒｉcｈ
有限会社マジックスクエア
ＭＡＧＩＣＳＱＵＡＲＥ
レカロ株式会社
ＲＥＣＡＲＯ
エイティーエス株式会社
ＡＴＳ
株式会社ヤマタネ
ＹＡＭＡＴＡＮＥ
玉置商事株式会社
ＴＡＭＡＫＩ
日本電気株式会社
ＮＥＣ
モトローラ株式会社
ＭＯＴＯＲＯＬＡ
フォーミュラ・ニッポン　第５戦　＜予　選＞
７月２日（土）　　・天候／曇、雨　　・出走台数／15台
ライアン・服部両選手とも１回目ドライでのセッティングが決まらず結果的に後位。
ただライアン選手、２回目レインで一人ダントツの速さで他を圧倒。決勝に期待！
　梅雨真っ只中での鈴鹿サーキット開催ということで、ある程度の不安定な天候は予想されたフォーミュラ・ニッポン第５戦。昨日の夜から本降りとなっていた雨は朝までには上がり、予選１回目はドライコンディションでの戦いとなった。
公式予選１回目（10：30〜　45分間　COURSE／ドライ）
　気温２７度、路面温度は３０度で上空はどんよりとした曇ぞら。午後から本格的な雨という予報が出されていたため、セッションがスタートすると各マシンが次々とコースインした。いつ雨が降ってくるのか分からないという懸念があったため、各陣営とも予選１回
目から次々とニュータイヤを投入。中盤以降は熾烈なタイムアタック合戦となった。
　残り15分，本山選手がデグナーで激しくコースアウトし赤旗中断。約15分後に再開したものの今度はトレルイエ選手が同じくデグナーでスピンし今度は黄旗が提示された。そんな変則的な状況の中でライアン・服部両選手とも様々なセッティングを試しながらアタックを繰り返したが、タイムアップのチャンスを逃し服部選手は１分４７秒７０２、ライアン選手は１分４７秒９００でセッションを終了。ちなみに両選手ともニュータイヤを１セット残し、天候次第では午後からのセッションで一気に挽回することは可能である。
公式予選２回目（15：00〜　45分間　COURSE／ウェット）
　午後１時あたりから予報通り雨が降り始め、セッションが始まる頃には雨足も非常に強くコースは完全なウェットコンディションに。開始５分前にウェットプラクティスが宣言され、これで午前中のタイムを塗り替えることは事実上不可能となった。ライアン選手、
服部選手ともニュータイヤを残しながらも明日の決勝レースを想定し、ウェットでのセッティングを数パターン試しセッションを終えた。結局１回目の結果が、そのまま明日の決勝グリッドとなった。
第５戦・総合予選正式結果 ＃１／11位。ベストタイム／１分47秒900
＃２／９位。ベストタイム／１分47秒702
ドライバーズコメント
ライアン選手
「天候の変化やいろいろなアクシデントがあり本当に難しい一日でした。なかなかベストなセッティングが見つからなかったけれど、最終的にはいくつかの発見がありました。とくにレインコンディションでの速いセッティングを見つけられたのが大収穫です。明日は冷静に上位を目指してドライビングするだけです。期待してください。」

服部選手
「今回はセッティングが決まらず苦労しました。うまく行かなかったポイントはエンジニアとのミーティングで解決策を見つけて明日の決勝に備えます。鈴鹿は地元のコースなので、応援に来てくださるファンの方々にもいい結果でお返ししたいですね。」
フォーミュラ・ニッポン　第５戦　＜決　勝＞
７月３日（日）　　・天候／雨　　・出走台数／15台
セーフティーカーが２回も導入される波乱の展開。
ヘビーレインの中、11番手発進のライアン選手は無給油作戦でジワジワとポジションを上げ３位。
服部選手は７位完走。
決勝（７／３　14：45〜　COURSE／ウエット　51周）
　決勝日の鈴鹿は小雨が降る朝を迎えた。決勝が始まる頃にはヘビーレインとなり、スタートは予定より15分遅れとなった。強烈な水飛沫が巻き上がるなどの悪条件が重なる後位からのスタートということで、ライアン選手はあまり無理しないように心掛けてスタートに望んだ。そしてスタート直後、予測していた通りクラッシュが発生した。すぐさまコース上にセーフティーカーが導入。この時点で服部選手が５位、ライアン選手は11位であった。
　再スタートが切られたのは３周のあと。ライアン選手、服部選手とも無給油で走りきるオプションもあったため序盤は慎重に周回を重ねた。９周目当たりからジワリジワリとポジションを上げはじめたライアン選手は11周目のダンロップの立ち上がりで土屋選手がコースアウトすると７番手まで順位を上げた。レース中盤、４番手片岡選手が突如スローダウンでライアン選手は５番手に。そして42周目、４番手の井出選手が３番手平中選手に追突。マシンがコース上に止まったため、２回目のセーフティーカーがコースに入った。
　再スタートが切られたのは残り５周の時点。同時に追突した井出選手にペナルティーが課せられ入賞圏から脱落。結果ライアン選手は３位をキープしレースを終え、11番手スタートからの表彰台を獲得した。服部選手は後半、入賞圏内の５位を走行していたものの、アクシデントに巻き込まれマシンを損傷。惜しくも７位完走となった。
第５戦・決勝正式結果 ＃１／３位。ベストタイム／２分08秒855
＃２／７位。ベストタイム／２分10秒770
ドライバーズコメント
ライアン選手
「とても難しいレースでした。ヘビーウェットで何が起こるか分からない状況だったので、スタートは極めて無理しないように努めました。案の定、スタート直後にクラッシュが起きてしまったけれど、巻き込まれることなくレースに集中する事ができました。今回はあくまでもミスすることなくレースを走りきることが目標でした。２回目の再スタート後は前の２台にプレッシャーをかければ、もっと前のポジションに出られると思いましたが、本山選手がトップに立った時点で３位をキープする事にしました。」

服部選手
「スタート直後のクラッシュには幸い影響を受けず、むしろ順位を上げることができたのですが、やはり天候が悪かったせいで所々ミスなどもあって非常に厳しいレースでした。後半で接触されてしまい、その後はずっとリアがコントロールできない状態になり順位を落としてしまいました。ポイント圏内だっただけに残念です。」
チーム監督コメント
「今日は非常に困難なレースでした。もちろんライアン選手は雨でも速く走れることはわかっていたので、いろいろな戦略を考えることができました。予選結果が悪かったので焦る気持ちもあったと思いますが、冷静に走りきりこのポジションで終えることができたのはチャンピオンとして恥ずかしくない走りだったと思います。服部選手も途中までポイント圏内につけていただけに終盤での接触は残念でした。残り４戦、気を引き締めて挑んでいきたいと思っています。」