2005年　全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
第4戦　ＲＡＣＥ　ＲＥＰＯＲＴ
＜第４戦・富士スピードウェイ＞　６月４日・５日
＜観客動員数＞　４日／11,100人・５日／24,700人
＜ＴＶ放映＞　フジテレビ系列　６月５日　26時25分〜
ＤｏＣｏＭｏ　ＴＥＡＭ　ＤＡＮＤＥＬＩＯＮ　ＲＡＣＩＮＧ
ドライバー（＃１）
リチャード・ライアン
ドライバー（＃２）
服部　尚貴
チーム代表　
村岡　　潔
チーム監督
　吉田　則光
チーフエンジニア
#1　ロブ・アーノット／#2　中居　邦宏
ＨＡＲＤ
シャーシ　
ローラＢ３５１
エンジン
無限　ＭＦ３０８　３０００ｃｃＶ８
エンジンメンテナンス
東名エンジン
通信機器　
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ　ＦＯＭＡ
ＭＡＩＮ　ＳＰＯＮＳＯＲ
株式会社ＮＴＴドコモ
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ
株式会社ＮＴＴドコモ関西
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ関西
ＮＴＴドコモグループ
NTT DoCOMo Group
ドコモ・モバイルメディア関西（株）
DoCoMo Mobolemedia関西
ＳＰＯＮＳＯＲ
田中オートサービス
ＴＡＮＡＫＡ
株式会社和光ケミカル
ＷＡＫＯＳ
京都機械工具株式会社
ＫＴＣ
山田辰株式会社
ＴＨＥ　ＭＡＮ　ＳＰＩＲＩＴ
パーカル株式会社
ＰＥＲＣＵＬ
株式会社親和
Ｒｉcｈ
有限会社マジックスクエア
ＭＡＧＩＣＳＱＵＡＲＥ
ブリンプ株式会社
ＲＥＣＡＲＯ
エイティーエス株式会社
ＡＴＳ
株式会社ヤマタネ
ＹＡＭＡＴＡＮＥ
玉置商事株式会社
ＴＡＭＡＫＩ
日本電気株式会社
ＮＥＣ
モトローラ株式会社
ＭＯＴＯＲＯＬＡ
フォーミュラ・ニッポン　第４戦　＜予　選＞
６月４日（土）　　・天候／曇　　・出走台数／15台
ライアン選手、１回目のトラブルで温存できた３セットのニュータイヤが功を奏し、
　２回目開始直後にトップタイムをマークしＰＰを獲得！服部選手は苦戦の11番手から。
　１周 4.563ｋｍ、ストレート 1.5ｋｍ、40年の歴史を持つ富士スピードウェイの基本レイアウトを残しつつも、すべてのコーナーに手を加えた新生・富士スピードウェイで第４戦が開催された。４月にはこのブランニューサーキットで公式合同テスト走行が行われており、各チームとも蓄積したデータに基づいたセッティングでレースに挑むことになる。
公式予選１回目（10：15〜　45分間　COURSE／ドライ）
　午後から雨が降るのではないかという予報が出されていたため、各チームともできるだけ早い段階でタイムを出しておこうとの思惑で、１回目のセッションが開始されると相次いでコースインし精力的に周回を重ねた。
　１秒以内で全車がひしめく接戦の中、１セット目のニュータイヤで１分２９秒０１０という暫定トップタイムをマークしたライアン選手。しかし残り10分、ピットに戻る際にギアのトラブルからバランスを崩しガードレールに接触。そのままピットガレージにマシンを納め、結果３位でセッションを終えた。服部選手は１分２９秒２９４での10位。
公式予選２回目（15：25〜　45分間　COURSE／ドライ）
　２回目のセッションはスッキリとしない天候ながら予想された雨も降らずドライコンディションでスタートした。午前中のトラブルでニュータイヤを３セット残したライアン選手は開始早々にニュータイヤでコースイン。ファーストアタックで１分２８秒３４０のトップタイムをマーク。その後各チームによる熾烈なタイムアタックが繰り広げられたが、結果的にはそのタイムは破られることなくポールポジションを獲得した。服部選手は途中５番手のタイムをマークしたが、その後は伸び悩み11番手グリッドからの決勝スタートとなった。
第４戦・総合予選正式結果 ＃１／１位。ベストタイム／１分28秒340
＃２／11位。ベストタイム／１分28秒882
ドライバーズコメント
ライアン選手
「今日は朝から調子が良くクルマも完璧に近い状態。１回目の予選では最後に思わぬトラブルが発生し最終のアタックができませんでしたが、いろいろなセッティングを試すことができたので気持ちに余裕はありました。２回目の予選もクルマは速く、いいタイムが出て満足です。レースを勝つためにはもちろんポールをとるのが一番有利。明日の決勝は自信を持って挑みます。」

服部選手
「マシンは速かったのですが接戦でポジションはあまり上がりませんでしたね。11番手という結果は残念。新生富士で初めてのフォーミュラニッポンですから、チームスタッフと綿密に作戦を立てて、最低でもポイントを取ってレースを盛り上げます。」
フォーミュラ・ニッポン　第４戦　＜決　勝＞
６月５日（日）　・天候／曇のち雨　・出走台数／15台
45分過ぎからの豪雨でレースは２パート制に。
第１パートでタイヤ交換に遅れ第２パート最後尾スタートのライアン選手、ジワジワ追上げ４位。
服部選手は10位完走。
決勝（６／５　14：28〜　COURSE／ドライ＆ウエット　65周）
　新生・富士スピードウェイで開催された初めてのフォーミュラ・ニッポン。時折晴れ間も覗くコンディションの中、午後２時28分、待望のスタートが切られた。次の瞬間、DoCoMo DANDELIONのピット内に落胆の声が響いた。ＰＰのライアン選手は大きく出遅れ後方集団に飲み込まれてしまったのだ。１周を終えた時点での順位はライアン選手は７位、服部選手は12位。６周目、トップ平中選手にフライングの裁定が下され大幅にポジションダウン。６位に上がったライアン選手はその後前車井出選手をパスし５番手に浮上しさらに前を追った。
　20周を過ぎたあたりから雨粒が落ち始めた。25周目、いち早くコースコンディションに反応した本山選手を先頭に、上位グループの選手が次々とピットイン。ライアン選手が慎重にピットインのタイミングをはかるうちに雨はどんどん大降りに。そしてライアン選手はすでに水浸しとなっていたピットロードで、またもやバランスを崩してガードレールに接触。修復作業を終えてピットアウトする頃には大きく順位を落としてしまった。
　コース復帰後、雨はさらに強くなり土砂降りに。30周過ぎたあたりで上位のマシン数台がスピンし、さらにストレートで真っ直ぐに走れない状態に陥ったため、やむなくレースは赤旗中断となった。
　競技規則に従い残り32周で決勝第２パートが設定され、午後４時30分セーフティーカー先導によってスタートした。スタート後５周を終えたところでセーフティーカーがピットレーンにおさまり実質上のスタートが切られた。ライアン選手は最後尾11位からスタートし次々と前のマシンをオーバーテイク。13周目には５番手までポジションを上げ、最終的にはクインタレッリ選手をパスし４位でゴール。ドライバーズポイント３点を獲得し、ライキング２位に留まった。
　一方服部選手は11番手からのスタートし、ライアン選手より先にピットインを終えたところでレースが中断。第２パートは６番手からの再スタートとなった。しかし途中接触により傷めたウイングの影響でなかなかタイムが上がらず10完走という結果となった。
第４戦・決勝正式結果 ＃１／４位。ベストタイム／１分30秒621
＃２／10位。ベストタイム／１分30秒781
ドライバーズコメント
ライアン選手
「スタートで順位を落としてしまったせいで、前のクルマに引っ掛かってしまい速く走れませんでした。さらに最悪なことにピットインでクルマをウォールにヒットさせてしまい順位を大きく下げてしまいました。チームは赤旗中断中の僅かな時間に壊れたクルマをセットアップしてくれ無事第２パートのグリッドに並ぶことができとても感謝しています。せっかくのＰＰを活かせないもったいないレースでした。今回のレース自体は非常に特殊な状況だったので、貴重なポイントが取れただけでもラッキーと思っています。」

服部選手
「マシンのセッティング自体は非常にいい状態で決まっていたのですが、接触でウイングが欠けてからはバランスが悪くてまともに走れませんでした。今シーズンはコンスタントにポイントを取れていたのですが、今回は完走するのがやっとの状態。まったくいいところがありませんでしたね。次回鈴鹿でまた１から頑張ります。」
チーム監督コメント
「ライアン選手はスタートで順位を落としてしまったのが痛かったですね。クルマは速かったのですが前が詰まっていては仕方がないでしょう。ピットイン時のクラッシュなどでピット作業のタイミングが合わず、結果的にこの成績になってしまったのはチームとして 大いに反省すべきところです。こういった過酷なレースの時も冷静に対応できるよう、もう一度チームの体制を建て直して、シリーズ中盤以降を戦っていきたいと思います。」