2003年　全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
第8戦　ＲＡＣＥ　ＲＥＰＯＲＴ
＜ＭＩＮＥサーキット　　　９月20日・21日＞
観客動員数：20日／ 8,900人、21日／29,000人
ＴＶ放映日：フジテレビ系列　９月21日　26時10分〜
ＤｏＣｏＭｏ　ＴＥＡＭ　ＤＡＮＤＥＬＩＯＮ　ＲＡＣＩＮＧ
ドライバー（40号車）
リチャード・ライアン
ドライバー（41号車）
服部　尚貴
チーム代表　
村岡　　潔
チーム監督
　吉田　則光
チーフメカニック
中居　邦宏
ＨＡＲＤ
シャーシ　
ローラＢ３５１
エンジン
無限　ＭＦ３０８　３０００ｃｃＶ８
エンジンメンテナンス
東名エンジン
通信機器　
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ　ＦＯＭＡ　＆　ＰＤＣ携帯
データーロガー
ＬＡＰＣＯＭ−ＶＸ／ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ仕様
ＭＡＩＮ　ＳＰＯＮＳＯＲ
株式会社ＮＴＴドコモ
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ
株式会社ＮＴＴドコモ関西
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ関西
株式会社ＮＴＴドコモ北陸
ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ北陸
ドコモ・モバイル株式会社
DoCoMo Mobile Inc
ＳＰＯＮＳＯＲ
田中オートサービス
ＴＡＮＡＫＡ
株式会社和光ケミカル
ＷＡＫＯＳ
京都機械工具株式会社
ＫＴＣ
山田辰株式会社
ＴＨＥ　ＭＡＮ　ＳＰＩＲＩＴ
パーカル株式会社
ＰＥＲＣＵＬ
株式会社親和
Ｒｉch
有限会社マジックスクエア
ＭＡＧＩＣＳＱＵＡＲＥ
ブリンプ株式会社
ＢＬＩＭＰ／ＲＥＣＡＲＯ
日本テレメディア株式会社
ＪＴＭ
エイティーエス株式会社
ＡＴＳ
株式会社ヤマタネ
ＹＡＭＡＴＡＮＥ
株式会社ソフトクリエイト
ＳＯＦＴ　ＣＲＥＡＴＥ
玉置商事株式会社
ＴＡＭＡＫＩ
有限会社イマックス
ＩＭＡＸ
株式会社イエローコーン
ＹＥＬＬＯＷ　ＣＯＲＮ
公式合同テスト　９月19日（金） WEATHER／曇 COURSE／ドライ→ウェット
　走行前に雨がパラついたものの路面状態ドライで１回目のセッションはスタートした。スリックタイヤでコースインしたライアン選手は開始早々から１分16秒台をマークし、自身とマシンの好調ぶりを鮮烈にアピール。その後、降雨、赤旗中断があり、コンディションが回復したラスト15分あたりから各ドライバーとも自己ベストを更新。ライアン選手も自己ベスト更新を狙ったがセッティングが決まらず伸び悩んだ。服部選手はコンスタントにタイムを刻み、最終的には10位まで順位を上げた。
　２回目は台風の影響で雨の中でのセッションとなりライアン選手、服部選手ともタイムの更新は望めず、ベストタイムは１回目に出したものになった。
公式合同テスト計測総合結果 ＃40／６位。ベストタイム／１分16秒986
＃41／10位。ベストタイム／１分17秒381
フォーミュラ・ニッポン　第８戦　＜予　選＞
９月20日（日）　 WEATHER／晴　　出走台数／18台
終始マシンセッティングに苦しんだライアン選手、予選１回目前半をピークにタイムは
　下降し総合８位に沈む。服部選手はマシントラブルを抱えながらも12番手から決勝へ。
１回目公式予選（10：00〜　45分間　COURSE／ドライ）
　予選１回目のライアン選手はセッション開始直後の４周目に１分16秒324 をマーク。この時点で３番手につけたものの、その後は思うようにタイムを上げることができず、７番手で１回目を終了した。
　今大会で「トップフォーミュラ参戦１００戦目」迎えた服部選手は、ピットウォークの際にスポンサーの「ＮＴＴ　ＤｏＣｏＭｏ」と「チームダンディライアン」から花束とケーキを贈られ、メモリアルレースを共に祝った。そんな服部選手、最後にはドライバー仲間からお決まりの手荒い祝福を受け、顔中生クリームだらけに。そんな上機嫌の服部選手ではあったが、予選１回目はギアトラブルの発生で15番手に沈んだ。
２回目公式予選（14：00〜　45分間　COURSE／ドライ）
　ライアン選手はグリッド定位置挽回を狙い、２セットのニュータイヤを投入。ここでもマシンセッティングに苦しみ、いつものキレのある走りが見られずじまい。結局、予選１回目からタイムを更新することなく総合で８位という結果に終わった。
　服部選手の２回目は徐々にタイムを上げていき、セッション中盤には一時３番手につけた。そして、残り10分、４セット目のタイヤで最後のアタックに入り、予選１回目の自身ベストタイムを上回る１分16秒484 をマークし、５位と僅差の８位に。総合では３つポジションを上げ決勝は12番手からのスタートとなった。
第８戦総合予選正式結果 ＃40／８位（出走18台）。ベストタイム／１分16秒324
＃41／12位（出走18台）。ベストタイム／１分16秒484
ドライバーズコメント

ライアン選手
「残念。セッティングがまったく思うように決まりませんでした。明日は仕切りなおして決勝レースに挑みます。」

服部選手
「マシンは徐々に良くなってきましたが、もうひとつシックリと行きませんでした。今回はトップフォーミュラ参戦１００戦目の節目のレースでもあるので、自分にとって記憶に残るレースにしたいです。」
フォーミュラ・ニッポン　第８戦　＜決　勝＞
９月21日（日）　 WEATHER／晴　　出走台数／18台
服部選手、記念すべきトップフォーミュラ参戦１００戦目を今季自己最高４位でフィ
　ニッシュ！　ライアン選手は２コーナー接触でコースアウトし痛恨の Lap０リタイア。
　DoCoMo DANDELIONは、前回ＭＩＮＥで実証された無給油完走のデータを基に、今回も気温などの関係で燃費が良いと判断。朝のフリー走行で最終的な燃費を確認した上でチーム両選手とも「無給油作戦」で決勝に挑む体制をとった。ただ「無給油作戦」をとりながらも他車の動向とレース展開を見つつ、その時点でベストな戦略を選択できるよう、常にＤｏＣｏＭｏ製通信システムでドライバーのと交信を密にし、ペース調整は怠らないことを確認した。
決勝（14：30〜　COURSE／ドライ　70周）
　心配された台風15号の影響も薄れ、ＭＩＮＥサーキットは朝から秋晴れとなった。昨日の予選でマシンセッティングに苦しみ、いつものキレのある走りが見られなかったライアン選手。決勝レースは８番グリッドから勢い良くスタートした。６番手にポジションを上げたのも束の間、オープニングラップの２コーナーで土屋選手に追突されコースアウト。そのまま無念のリタイアとなった。
　服部選手は、まずポジションキープの12番手でオープニングラップを終えた。燃費走行を行いながらも、徐々にポジションを上げて行く服部選手。レース中盤、「無給油作戦」を取らなかったインパルの２台がピットインを終えた時点で表彰台圏内の３番手に浮上。その後、タイヤ交換を終え後方からハイペースで追い上げてきたインパル２台との三つ巴のバトルも押さえ込み、背後からのプレッシャーにも屈せず自らのペースを貫いた。レース後半になって一時接触で後退していたトレルイエ選手にかわされてしまうものの、表彰台目前となる４位でチェッカーを受け今季初ポイントを獲得した。燃費走行、タイヤ温存走行をしつつも、要所要所で見応えのあるバトルを展開。まさに記念すべき１００戦目を今季最高位という成績で飾った。
第８戦・決勝正式結果 ＃40／リタイア（Lap ０）。
＃41／４位完走（18台中）。ベストタイム／１分19秒377
ドライバーズコメント

ライアン選手
「公式合同テストでは調子も良くこのまま行けると期待していましたが、予選でコースコンディションが変わったこともあり、セッティングの方向性を見失ってしまいました。ただ、予選後のチームミーティングでは方向性の軌道修正もしっかりでき、決勝はイケるという確信があったのですが、残念ながら追突されてしまいました。予選でもっと良いポジションにつけていれば、このような混乱も避けることができたかもしれません。残り２戦、しっかり結果を残せるよう頑張ります。」

服部選手
「とにかく楽しいレースでした。表彰台まであと少しでしたが、４位は現状ではベストな結果だと思います。今回決勝でとった作戦は、ピットとのコミュニケーションが重要なポイントだったわけで、ＤｏＣｏＭｏ製通信システムのおかげで臨機応変な戦略をとることができ、安心してレースをすることができました。燃費もタイヤも厳しいレースでしたが、１００戦目に相応しい内容のレースでした。これからも、さらに上を目指していくと同時に、チーム全体の戦闘力向上に貢献していきたいです。」
吉田チーム監督コメント
　「ライアン選手はスタートが良かっただけに、追突は残念。今回は予選の失敗がすべてでした。服部選手に関しては攻める時は攻める、守るときは守る、押さえる時は押さえる、と、ピットからの要求にパーフェクトに応えてくれて４位完走に導いてくれました。
　また今回の作戦はいつも以上にレース中のピットとドライバーの細かいやり取りが必要だったので、作戦が成功した要因にはＤｏＣｏＭｏ製通信システムとそれを支えるスタッフの存在が大きかったと思います。残り２戦、気を引き締めて戦います。」