今シーズンのライアン選手は予選の成績を落としても、ガソリン満タン、中古タイヤを履いた決勝セットではマシンを絶妙にコントロールし挽回。今回のフリー走行も終了間際まで２、３番手をキープし、結果５位でマシンの順調な仕上がりをアピールした。ポイントゲットに意気込むライアン選手。決勝が楽しみである。
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| 決勝(11／3 14：30〜 COURSE／ドライ 35周） |
朝晩12月並の冷え込みながら晴天の日差しで気温は16度、路面温度は24度まで回復。スターティンググリッドでエンジンストールした５位道上選手がピットスタートとなったため、ライアン選手は実質８番手からのスタートとなった。
午後２時30分、国内トップフォーミュラ鈴鹿最終戦決勝のグリーンシグナルが点灯。ここ２戦続いたスタートの出遅れもなくライアン選手は順調に１コーナーへ。そして後続の２台が接触しコースアウトした。このアクシデントでチームはペースカーか赤旗中断の可能性があると判断し素早くタイヤ交換の体制をとった。結果的にはこのままレースが続行したため、当初の予定どおりタイヤ交換は５〜６Lap
目、もしくはライアン選手が前車に追いついた時点で入ることにした。上位のマシンが早々とタイヤ交換に入ったため２Lap目で５位。３Lap
目、前車の追いついたためピットインしようとしたが、前車が先にピットイン。そのために前が空いたためライアン選手はあと１Lap タイヤ交換のタイミングを遅らすことにした。そんな４位走行の４Lap
目、ライアン選手はデグナー１つ目カーブの縁石にタイヤを乗せすぎ単独スピン。果敢に攻めた作戦がまさに裏目に出たカタチとなった。呆然とピットモニターを見上げるチームスタッフ。そしてすべてが終わった。
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| 第10戦・決勝正式結果／リタイア（４Lap ）。ベストタイム／１分49秒372
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| ライアン選手コメント |
「最終戦は決勝レースセットもタイヤもいい状況で向かえることができたので、皆さんの期待に応えようと張り切ってスタートしました。３Lap 目に前が空いたので後１Lapタイヤ交換を遅らせて少しでもタイムを詰めようとアタックしました。デグナーでの自分のミスでチームに大きな損失を与えてしまい大変ショックです。是が非でもポイントをとアグレッシブな姿勢で攻めていただけに仕方がないと自分に言い聞かせています。
来日して２年目。来年もぜひ同じチーム、メンバーでチャンピオン目指してチャンジしたいと思っています。」
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| 吉田監督コメント |
「なんとしても有終の美を飾りたかったの一言です。決勝セッティングの調子も良く、正直これは行けるかもしれないと思っていましたが、やはり予選で９番手と出遅れたのが誤算でした。リタイアに関してはライアン選手のアタック中のミスだけに一方的に責めることは酷かもしれません。結果は残念ですが来期もライアン選手とともに戦いたいと思っています。きっとこの苦い経験でライアン選手は何かをつかんでくれたことでしょう。チームの総合力を確実に上げて来期にチャレンジします。」
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2002年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
「ＤｏＣｏＭｏ ＴＥＡＭ ＤＡＮＤＥＬＩＯＮ ＲＡＣＩＮＧ」
株式会社ＮＴＴドコモをはじめとする協賛スポンサー各位へ。
2002年全日本選手権フォーミュラ・ニッポンへのシリーズ参戦に
多大なるご支援を賜り誠にありがとうございました。
今シーズンを振り返ってみれば、
第６戦・ＳＵＧＯにおいて２位の成績を上げ、
その後、流れに乗りながらも入賞にいたりませんでした。
しかしながら１台参戦においてシリーズチームランキング６位を獲得でき、
トップチームへのステップをまた一歩駆け登り
シリーズで終えることができました。
この貴重な経験とデータを活かすためにもチームの総合力を高め、
来期こそ表彰台に幾度も立つことができるようチャレンジしたいと思います。
なにとぞ2003年度もご支援を賜りますようお願い申し上げます。
チーム代表 村岡 潔
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